т 80у какое топливо

 

 

 

 

Время создания Т-80У - 19791990. Основной проблемой Т-80 и его модификаций оставался высокий расход топлива, превышавший расход у дизелей равной мощности в 1,51,7 раза. В танк Т80 впихнули на семь снарядов больше к 125-миллиметровому орудию, чем в Т80Б. Однако танк Т80У производился недолго. Его силовая установка ГТД1250 все еще потребляла слишком много топлива и была сложна в обслуживании. Опытная партия из 20 танков Т-80У была выпущена в 1983 году, из них 9 были переданы на войсковые испытания.Емкость внутренних топливных баков составляет 1090 литров. Еще 680 литров топлива помещается в пяти наружных баках. А ведь эта система крайне важна даже для дизельного танка, не говоря уж о его газотурбинном аналоге на Т-80У. Какое топливо бы ни использовалось, лопатки турбинной установки моментально облепятся шлаком и развалятся Т-80 - основной боевой танк. Год выпуска: 1976 Год принятия на вооружение: 1976. Характеристики.1000 (736). Удельный расход топлива на режиме максимальной мощности, г/л.с.ч. Еще 680 литров топлива помещается в пяти наружных баках. Можно устанавливать на танк три дополнительные бочки поМодернизированные версии танка Т-80У носят обозначения Т-80УМ1 и Т-80УМ2 «Барс». поделиться 11 ещё пост. Газотурбинный танк Т-80У: тест-драйв «Популярной механики».«Основной вид горючего для этого танка — дизельное топливо, — говорит Сергей Суворов, — но Т-80 может ездить и на керосине, и на смесях бензина. Однако следует иметь в виду, что первые Т-80 оборудовались двигателями ГТД-1000, которые в то время не были оснащены рядом устройств, способствующих значительному уменьшению расхода топлива и повышению их надежности. Узел навески "коробки" выхлопного устройства Навеска ОПВТна Т-80 Навеска ОПВТ на Т-80У (вариант).Так, топливная система этого танка кроме традиционных функций (хранение, транспортировка, очистка топлива и подача его в камеру сгорания) еще осуществляет Танк Т-80 ТТХ, Видео, Фото, Скорость, Броня. Т-80 - первый в мире серийный танк с газотурбинным двигателем, способным работать наКонечно, дизель имел значительную экономичность.

Он расходовал меньшее количество топлива на единицу мощности в час. Сегодня речь пойдет о более поздней модификации — Т-80У. Само собой, интересует вопрос: а в чем же различия?Это означает, что за час танк «выпивает» почти полтонны топлива! Только для того, чтобы просто запустить турбину, нужно целых 70 литров. Благодаря газотурбинной силовой установке Т-80 стал самым быстрым советским танком, однако большой расход топлива заметно ограничил запас хода.Новое вооружение разместили в Т-80У, который превзошел по этому показателю танк Т-64. В нем размешено сиденье механика-водителя, перед которым на днише корпуса установлены рычаги управления поворотом, педаль подачи топлива и педаль регулируемого соплового аппарата.Рособоронэкспорт также активно предлагал на экспорт танки Т-80У. Основной боевой танк Т-80. Машина принята на вооружение в 1976 году и стала первым в мире серийным танком с основной силовой установкойВ МТО размещено четыре топливных бака емкостью 385 литров, общий запас топлива в забронированном объеме составляет 1140 литров.

Танк т-80 Т-80 стал первым в мире серийным танком с газотурбинной двигательной установкой. За впечатляющие ходовые качества машиныВ ходе масштабных испытаний, проводившихся с 1974 по 1975 год, были выявлены серьезные недостатки, в частности высокий расход топлива В танке Т-80Б установлен газотурбинный двигатель ГТД-1000ТФ мощностью 1100 л.с. Двигатель выполнен по трехвальнойДля заправки топливной системы применяется топливо марок Т-1, ТС-1, РТ, а также дизельное топливо Л, 3, А. Основным топливом является Т-1 и ТС-1. История создания танка Т-80 началась в июле 1967 года с совещания у секретаря ЦК КПСС Д.Ф.Устинова, на котором было принятоДля повышения запаса хода количество возимого топлива довели до 1700 л (из них забронировано 1150 л) вместо 1093 л (738 л) на танке Т-64А. Работа двигателя возможна на реактивных топливах ТС-1 и ТС-2, дизельных топливах и автомобильных низкооктановых бензинах.Т-80У («ОБЪЕКТ 219АС»). Появление в странах НАТО новых средств борьбы с танками, в первую очередь штурмовиков А-10А Модернизация танка Т-80 привела к появлению основного танка Т-80У.Можно устанавливать на танк три дополнительные бочки по 200 литров каждая. Таким образом, возимый запас топлива достигает 2370 литров. Т-80 — основной боевой танк, производившийся в СССР. Первый в мире серийный танк с единой газотурбинной силовой установкой. На вооружении армии СССР с 1976 года. Первые серийные образцы, разработанные СКБ-2 на базе Т-64, выпускались на Кировском заводе в Ленинграде. Также недостатком принято считать повышенный расход топлива, однако, с появлением вспомогательного агрегата, обеспечивающего питание всех систем безТ-80У 1985 года получил ракетный комплекс рефлекс, новую СУО Иртыш, новую броню и двигатель ГТД-1250. САУР позволила не только снизить расход топлива при частом использовании тормоза и педали РСА, например, при движении по пересечённой местности, но и намного повысить ресурс турбины.Т-80У. перекачку топливозаправочным устройством топлива из бочек в емкости топливной системы (а оно при производительности насоса 75—80 л/мин составляет более 10 мин.), искусственно завышая значения тактической скорости Т-80 (Т-80У). Приближенная оценка расхода топлива и запаса хода вгм. Любопытный материал из журнала «Вестник бронетанковойэкспериментальные данные испытаний и подконтрольной войсковой эксплуатации по топливной экономичности танков Т-62, Т-72, Т-64А, Т-80 и БМП-2. А ведь эта система крайне важна даже для дизельного танка, не говоря уж о его газотурбинном аналоге на Т-80У. Какое топливо бы ни использовалось, лопатки турбинной установки моментально облепятся шлаком и развалятся Одной из положительных особенностей машин с ГТД является их «неразборчивость» в отношении топлива, для заправки Т-80 можно использовать бензин, авиационный керосин, дизель и другие виды топлива. В танк Т80 впихнули на семь снарядов больше к 125-миллиметровому орудию, чем в Т80Б. Однако танк Т80У производился недолго. Его силовая установка ГТД1250 все еще потребляла слишком много топлива и была сложна в обслуживании. Не избежали этой участи и танки Т-80У. Все эти «аналитические» работы отличает явная предвзятость.В ходе выполнения работ были определены основные пути устранения главного недостатка ГТД высокого удельного расхода топлива. Авиационный керосин основное горючее, но двигатель всеядный. А ведь эта система крайне важна даже для дизельного танка, не говоря уж о его газотурбинном аналоге на Т-80У. Какое топливо бы ни использовалось, лопатки турбинной установки моментально облепятся шлаком и развалятся Прежде всего, это слишком большой расход топлива при разгоне или торможении, что в итоге и определило нишу, в которой ГТД нашли свое применение. Одним из итогов различных экспериментов с такой силовой установкой стал советский танк Т-80. Следствием был меньший запас хода, а попытки наверстать его за счет запаса топлива (у Т-80 объем внутренних баков был в полтора раза больше, чем у Т-64 и Т-72) съедали выигрыш в весе, стесняли боевое отделение и ухудшали выживаемость танка Не избежали этой участи и танки Т-80У. Все эти «аналитические» работы отличает явная предвзятость.В ходе выполнения работ были определены основные пути устранения главного недостатка ГТД высокого удельного расхода топлива. Модификация Т-80У изготовлялась на заводе «Омсктрансмаш», а Т-80УД на харьковском заводе имени Малышева. В свою очередь, у Т-80УД также имеются модификации украинские БМ «Оплот» и Т-84. «ПМ» провела тест-драйв Т-80У и обсудила с экспертом технические особенности этого семейства танков.«Основной вид горючего для этого танка — дизельное топливо, — говорит Сергей Суворов, — но Т-80 может ездить и на керосине, и на смесях бензина. Т-80У является единственным в мире серийным основным боевым танком, снабженным единым газотурбинным двигателем.Полной заправки топлива танку достаточно для того, чтобы проехать 350 километров. Танку Т-80 уже исполнилось 35 лет. Он попал на вооружение России еще во времена Советской армии, летом 1976-го года.Благодаря этому двигателю, который способен выполнять работу на разном топливе, Т-80 получился маневренным и быстроходным. Вместо дизеля на Т-80У установили газотурбинный двигатель мощностью 1.250 лошадиных сил. В целях экономии топлива и обеспечения работ всех систем танка при стоянке была разработана стояночная турбина с генератором. В этом тесте мы не будем углубленно анализировать боевой потенциал этого танка, а расскажем о том, сколько нужно топлива для запуска двигателя Т-80У, что общего у этого танка с VW Golf, и почему вы не услышите и, возможно Установка обеспечивает работу различных систем танка при выключенном основном двигателе при этом суммарный расход топлива на 1 час работы системНачиная с 1993 г с момента первого показа Т-80У на международной выставке за рубежом, он всегда производил фурор. А ведь эта система крайне важна даже для дизельного танка, не говоря уж о его газотурбинном аналоге на Т-80У. Какое топливо бы ни использовалось, лопатки турбинной установки моментально облепятся шлаком и развалятся И хотя расход топлива на 100 км составлял 453 838 л расход масла практически отсутствовал. 6 августа 1976 года, вскоре после назначения Д.

Ф.Устинова министром обороны, объект 219 приняли на вооружение под индексом Т-80. Она могла работать практически на любом виде топлива. Газотурбинный двигатель был поистине всеяден.Этот усовершенствованный вариант танка получил обозначение Т-80У. В Харькове был разработан дизельный вариант танка Т-80УД. В МТО размещено четыре топливных бака емкостью 385 литров, общий запас топлива в забронированном объеме составляет 1140 литров.Основной танк Т-80У. Представляет собой дальнейшее развитие танка Т-80Б. На танке Т-80А и на серийном Т-80У изменено бронирование лобовой части корпуса - добавлено несколько новых слоёв и заменен наполнитель.Топливо - авиационный керосин ТС-1 или ТС-2, дизельное топливо, автомобильный низкооктановый бензин. И хотя расход топлива на 100 км составлял 453 838 л расход масла практически отсутствовал. 6 августа 1976 года, вскоре после назначения Д.Ф.Устинова министром обороны, объект 219 приняли на вооружение под индексом Т-80. Т-80 — основной боевой танк (ОБТ), производившийся в СССР. Первый в мире серийный танк с единой газотурбинной силовой установкой. Первый в мире ОБТ со встроенной противоснарядной динамической защитой. На вооружении армии СССР с 1976 года. Под руководством Николая Попова к 1985 году был создан танк Т-80У - последняя и наиболее мощная модификация "восьмидесятки"ГТА-18А мощностью 30 л. с позволяющего экономить топливо во время стоянки танка, при ведении оборонительного боя, а также в засаде. Ходовая часть Т-80 разработана специально для этого танка, и в отличии от Т-64 содержит опорные катки с наружной обрезинкой.Было очевидно, что ГТД значительно уступает поршневому двигателю по стоимости, имеет большие путевые расходы топлива, что требует Обеспечена работа двигателя на реактивных авиационных топливах ТС-1 и ТС-2, дизельных топливах и автомобильных низкооктановых бензинах.При создании танка Т-80У значительное внимание было уделено усилению его защищенности.

Новое на сайте: